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“大部分物流的货运车辆受进城限制，不仅没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。”北京一家配送物流企业的负责人告诉记者，物流配送车辆进城停不了，只好客货混装，将中巴车贴上深色的玻璃膜，偷偷进城，好像城里的“***”。

“运营费用高、竞争力不好、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，***没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流业健康发展的瓶颈。

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基础设施网络日趋完善。截至2013年底，***铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；***公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；***港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；***民用运输机场193个。2012年全业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。