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对国内外物流发展趋势的综合分析

   综观国内外物流业发展历程、发展特点、发展趋势,有以下几个主要结论:

   1、未来一个较长时期国内外物流业仍将保持快速发展态势。随着制造企业流程再造和物流外包,社会物流需求大幅上升,第三方物流将以更快的速度发展。

   2、物流中心城市、大型物流企业先发优势突出。现代物流标准化、信息化、***化、一体化程度逐步提升,并向大城市、大企业集中,催生了一批世界性、***性或区域性的物流中心和大型跨国物流企业,具有很强的先发优势,进一步加快物流向这些大城市和大企业的集中,同时必然排斥物流要素向其他大城市和大企业集中。构建与国际接轨的现代物流服务体系,着力推动郑州现代物流业实现跨越式发展,逐步提升郑州在***物流格局中的枢纽功能和地位。

   3、未来产业的竞争力将更依重于物流运行效率的提高。物流业快速发展将大幅提高物流运行效率,降低全社会物流成本,对扩大市场需求,改善投资环境,促进制造业、商贸业调整升级和增强整个产业竞争力水平具有重要作用。物流业与制造业、商贸业联动发展是国内外产业发展的共同趋势,是现代产业体系形成、完善的必由之路。引导有条件的工商企业组建具备行业特色的第三方物流企业,积极开展面向社会的物流服务。  

现代物流业发展规划

区位优势突出,立体交通网络完善,分拨物流发展前途广阔。我省地处中部***区域,承东启西,陆路交通发达,航空运输快速成长,是距离天津、青岛和连云港等港口***近的省份之一,具有发展物***业的区位交通优势,有望发展成为我国中西部地区现代物流中心。***铁路主通道有“三纵三横”贯穿河南,铁路通车里程近4000公里,郑州至西安、石家庄至武汉铁路客运专线等项目建成后,郑州将成为***唯，一的“双十字”铁路中心;现有公路通车总里程24万公里,其中高速公路通车里程4841公里,居***首位,实现了全部省辖市和90%以上的县(市)通达高速公路;郑州国际机场基础设施不断完善,客货吞吐量快速增长,已被国家确定为***八大区域枢纽机场之一;铁路、公路、航空、水运、管道等运输方式有机衔接的综合交通运输体系基本形成,具有发展公铁海多式联运的天然优势。我省处于内陆地区,思想观念不够解放,对现代物流业在国民经济发展中的重要作用认识不到位,一些地方存在重生产、轻流通的现象,没有将发展现代物流业摆上重要位置。

其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势,差异化发展***物流和区域内物流配送,发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市,形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。

   各省辖市现代物流业发展实行两级布局,即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小,考虑未来物流量增长趋势,在更具交通优势的城郊,规划布局适度规模的物流园区,建设物流基础设施,疏浚物流通道,引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚,实现物流资源优化配置和集聚规模效应。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求,本着交***捷、配送***、成本更低的原则合理规划,形成***便捷的“后一公里”配送网络。加快完成郑州国家干线公路物流港、出口加工区扩区工程、B型保税物流中心等重点项目建设,适时启动第二铁路集装箱中心站、九龙公路港、集装箱调配枢纽和园区内部铁路***线等项目建设。

   各重点行业的物流布局,主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素,遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则,规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络,推动重点行业物流发展,为相关产业发展提供强力支撑。