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发布时间:2021-11-20 17:02:00 作者:华夏通
我省现代物流业发展的优势与挑战
当前,我省物流业既具备加快发展的一系列优势条件,也面临着日益激烈的竞争压力。
我省现代物流业发展优势和发展潜力巨大
是我省经济实力强,产业基础***,生产物流发展空间巨大。以现代物流理念和技术改造提升传统物流,优化企业自营物流系统,创新第三方物流服务方式,鼓励企业物流业务外包。我省是经济大省、重要的能源原材料基地和未来的制造业大省,经济总量、制造业规模、商贸业规模均居***第5位,食品、***、纺织服装、煤炭化工、有色金属、装备制造在***具有重要地位,发展现代物流的产业基础***。我省社会物流总额与生产总值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,经济发展对物流业的推动作用不断提升。随着国家促进中部地区崛起战略实施和“三个基地一个枢纽”建设步伐加快,预计今后一段时期,我省经济仍将保持较高增长速度,为我省生产物流发展提供了巨大的空间。
经济开放度低,参与国际国内经济循环不足。中西部地区货运量年均增长率将达5%以上,高于东部地区的3%~4%。随着***经济一体化,国际分工与***化协作的程度越来越高,推动了物流与经济的大融合。我省作为中部省份,虽然拥有良好的交通区位优势,但发展外向型经济的意识不强,外贸依存度较低,外资规模较小,与境外企业、央企和兄弟省份的合作不够,充分利用两种资源、开发两个市场、积极参与国际国内经济大循环明显不足,直接影响了我省现代物流业的跨越发展。
先发优势不明显,区域竞争日益激烈。随着***经济一体化,国际分工与***化协作的程度越来越高,推动了物流与经济的大融合。随着我国区域经济快速发展,各省加大对现代物流业发展支持力度,抢占现代物流业发展的制高点。我省在基础设施、企业规模、政策环境等方面,与沿海发达地区甚至部分周边省份都有一定差距。郑州物流业规模低于武汉、重庆和西安,有竞争实力的物流企业不多,湖北省2***以上物流企业有26家,其中23家集中于武汉,明显多于郑州。随着国家《中长期铁路网规划》实施,武汉、重庆的铁路枢纽地位将进一步强化,郑州乃至我省发展跨区域物流将面临周边省市的激烈竞争。
要把货运通道转化为通道经济
“一带一路”战略实施的重点应当不要忽视交通与物流,通道与通道经济的转换,并配合中国***自贸区布局,建立中国贸易的国家化流通体系。在“一带一路”的战略背景下,需要解决国内不少地方,仍存在有交通,无物流;未来5~10年将是我省现代物流业发展的重要战略机遇期,也是面临周边重点城市激烈竞争的压力集中期。有通道,无通道经济的现象。尽快把通道优势,转化为通道经济优势;把交通优势,转化为物流优势。
“交通优势转化为物流优势,通道优势转化为通道经济优势,其中***的是通过园区形态实现。因此,物流园区的规划与布局十分重要。”日前,清华大学博士后周雷在接受《现代物流报?物流园区专刊》记者采访时着重强调了交通与物流、通道与通道经济的转化的重要性,并且突出了物流园区在转化过程中所发挥的***作用。加快发展现代物流业,是推动制造业优化升级的重要抓手物流连接着制造业的采购、生产、储运、销售各环节,随着社会化大生产快速发展和社会分工不断细化,制造业与物流业日益有机融合、互动发展。
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