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发布时间：2022-01-14 03:16:00 作者：华夏通
“大部分物流的货运车辆受进城限制，不仅没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。”北京一家配送物流企业的负责人告诉记者，物流配送车辆进城停不了，只好客货混装，将中巴车贴上深色的玻璃膜，偷偷进城，好像城里的“***”。
“运营费用高、竞争力不好、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，***没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流业健康发展的瓶颈。
由中增长59%，成为拉动公路物流需求增长的动力。
从各周情况看，月内各周环比涨跌互现。其中，除“双十一”当周价格指数环比较大幅度上涨外，其他时期则有小幅回落，但各周指数均高于上年同期水平。
2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了***9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。
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值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。（托膜除外）铝材、钢材等型材货物用膜包装时，膜必须覆盖货物全部表面。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
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